在對地埋水箱的冷卻系統進行調節時，應該遵循一定的步驟，可以很好地解決問題。由于汽車發動機和空調系統散熱不好，水溫過高會出現以下故障現象:1。堵車——堵車或者長時間怠速，發動機水溫表顯示過高，電子風扇塊工作時間過長，發動機噪音增大。開空調時溫度過高的故障最為明顯。溫度過高時，空調打開，怠速不穩，轉速波動過大，快速加速弱，發動機有異常噪音。

三、熱車熄火十幾分鐘后，啟動時不容易下車；熱車行駛時，有時會自動熄火。

四是車冷時地埋水箱制冷溫度極低，車熱時空調制冷效果不明顯；空調系統里有很大的共振嗡嗡聲。5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器頻繁吸合，甚至斷開，導致熱車空調不冷卻。

解決汽車發動機水溫過高的問題:1。汽車預熱后，檢查防凍儲水罐上端回水管的回水情況。如果回水不暢或堵塞，水溫會過高。提示:維修時不要盲目拆卸或更換零件。

二、檢查冷凝器與德州不銹鋼水箱之間灰塵過多，用高壓氣體徹底清洗，確保地埋水箱和冷凝器散熱性能良好。提示:平時注意擦拭冷凝器和水箱之間的污垢。

三、熱車時，檢查地埋水箱、下水管道之間的溫差，如溫差過大，需檢查溫控器的開度和水泵的轉速是否有故障。注意:水箱上下管溫差不宜過大。

4.由于防凍液添加和更換不規范，發動機水和天津不銹鋼水箱會提前堵塞，溫度過高。防凍液每兩年更換一次，更換或添加時使用原裝零件。注意:當發動機冷卻系統加水或防凍液濃度超過60%時，加入防凍液會導致水溫過高。

5.空調系統高壓端高壓過大；空調制冷劑或空調制冷潤滑油添加過多；內部調試空調壓縮機自調功能異常，導致壓力高；空調冷凝器也有堵塞，會增加發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導致水溫過高的故障。注意:制冷劑過少或過多都會降低冷卻效果。